Pastaruoju metu itin plačiai vyksta elektromobilizacija. Vis daugiau žmonių visame pasaulyje pereina prie elektromobilių, viešasis ir sunkusis transportas taip pat vykdomas elektrinėmis transporto priemonėmis, valstybės diegia viešųjų įkrovimo stotelių tinklą, kuria skatinimo planus kaip daugiau žmonių paskatinti rinktis elektromobilius. Lietuvoje taip pat siūlomos kompensacijos už elektromobilius, o taip pat šiais metais pradėta siūlyti parama privačių elektromobilių įkrovimo stotelių diegimui.

Kam visa tai? Kodėl norima kuo sparčiau pereiti prie elektromobilių. Tam yra ryški priežastis: noras sumažinti oro taršą, o tuo pačiu ir klimato kaitą. Tačiau tai turi ir dar vieną svarbią misiją – pagerinti mūsų visų sveikatą.

Pasaulio sveikatos organizacijos duomenimis, kasmet dėl oro taršos miršta 7 milijonai žmonių. Tarša, tai kietųjų dalelių ir dujų mišinys, o ją daugiausiai sukelia transporto išmetamosios dujos ir susiję teršalai. Automobiliai sukelia apie 55 proc. visos taršos pasaulyje. Kita dalis – gamyklų keliama tarša, dulkės, žiedadulkės, pelėsiai ir pan. Kadangi iškastiniu kurų varomų automobilių keliamoje taršoje yra tokių medžiagų kaip azoto oksidas ir jo junginių, tarša kelia alergijas, įvairias kvėpavimo takų ligas, astmą, o taip pat laikoma dažna priežastimi plaučių vėžiui išsivystyti.

Taigi, kalbant apie sveikatą ir žmonių sveikatos būklės gerinimą, elektromobilių infrastruktūros plėtra yra išties naudinga sveikatai. Elektromobiliai nesukuria taršos, yra nulio emisijos transporto priemonės, tad kuo daugiau elektromobilių, tuo visi turėtumėte būti sveikesni.

Visgi, reikia atkreipti dėmesį ir į kitas detales. Yra dvi teršalų kategorijos – tiesioginė tarša bei gyvavimo ciklo tarša. Elektromobiliai nesukuria tiesioginės taršos, kitaip nei vidaus degimo varikliai. Elektra varomos transporto priemonės yra švarios taršos atžvilgiu. Tačiau svarbu ir gyvavimo ciklo sukuriama tarša. T.y. kaip elektromobiliai gaminami, kaip kuriamos ir gaminamos įkrovimo stotelės, akumuliatoriai, kaip sukuriama elektromobilius įkraunanti elektra energija. Jei gamybiniuose šiuose procesuose tarša yra tokia pat ar net didesnė nei lyginant su vidaus degimo automobiliai, tuomet nauda yra maža arba jokios naudos.

Ir nors skeptikai dar randa prie ko prikibti, ypač prie elektros gamybos procesų, tačiau visos valstybės ir didžiosios įmonės siekia kaip įmanoma labiau sumažinti gamybos procese  sukuriamą taršą. Į šias pastangas įeina ir elektros sukūrimas naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius, tokius kaip saulė, vėjas ar vanduo. Kuriami ir plėtojami elektromobilių akumuliatorių perdirbimo bei atnaujinimo procesai.

Tad jei ne šiandien, tai bent jau artimoje ateityje elektromobilis nesukurs nei tiesioginės taršos, nei gyvavimo ciklo taršos ir visi būsime sveikesni.

Daugiau informacijos ir naujienų apie elektromobilius: Evlaidai.lt